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自行车车铃的渗碳工艺长期以来采用手工将工件及木炭粉装入容器并置入反射炉加热的方式，工艺落后劳动条件低下。1957年，自行车厂顾靖钟等以氰化纳为渗碳剂开始了液体渗碳的尝试，提高了热处理工艺水平，工效、质量均明显提高。
60-70年代末期，自行车行业还分别采用过以煤油、甲醇、氨气等为渗碳介质的气体渗碳工艺，也获得成功。1990年，对气体渗碳工艺进行了改进，采用低温渗碳，高温淬火的方法，使热处理时间和耗电量下降了30％， 稳定了产品质量。1981年，热处理研究所合作研制成功“滴注式可控气氛碳氮共渗新工艺”，用于轴类件表面化学处理。采用煤油、甲醇、氨气作为共渗介质，取代了盐浴氰化工艺，每年减少氰化纳、氯化钡等有毒化学药品用量88吨，耗电下降45％，产品合格率提高6％。同时，也为轻纺行业去除盐浴氰化的热处理工艺找到了一条理想的途径。80年代以来，自行车链条厂、脚蹬厂、飞轮厂分别引进了国外先进的热处理设备，自行车车铃热处理工艺达到国内先进水平。